
公司主要致力于新能源动力锂电池、储能电池BMS的研发,生产和销售。
产品涉及家庭储能,通讯基站备电,智能锂电,AGV ,电动叉车,超级电容以及BMS的定制化开发。
正极方案采用N mos管,可以实现限流的快速同步整流方案。同步整流比负极方案的Pmos管异步整流方案反应速度更快,保护更及时。
正极方案可实现负极检流,正极保护/限流架构;可有效减少保护/限流电路对于电流检流的干扰,检流精度高稳定性好;没有电磁干扰(EMC),大大提升检测得精度。
正极方案可以检测到端口电压(负极无法检测)便于排查问题,同时关机及存储场景下功耗为零。
独有正极方案加热逻辑,检测端口电压,充电器在线才允许进行加热,大幅度提升用户使用的安全系数。
正极方案可实现BMS板与电池的并联连接,BMS对外连接节点与电池相同,与充电器正对正负对负,良好的人体工学设计,简单易懂无特殊要求,大大提升了生产效率减少了出错概率。

进口AFE采样芯片:采样精准、稳定度高。
国产替代MCU,可拓展功能强大,支持多样化的定制化功能。
MOS都采用大厂型号,质量可靠。

业内最早实现自动拨码,自动拨码默认支持20并,最大扩展48并,通讯稳定。
安时积分法+自我校准算法,支持加0.5A以下小电流检测,经过行业检验,准确度高。
二级架构主从配置,汇总显示屏 、汇总SOC、运行灯、告警灯等信息,实现一键开关机。
对逆变器通讯时,同一通讯口同时兼容CAN和485两种不同通讯模式,485通讯采用自适配方式,无需切换通讯协议
单簇组内实现自动拨码,多簇实现自动拨码,无需手动设置,最大支持4簇并柜。
单簇主控板支持二级脱扣,满足IEC62619/UL1973认证。
自研远程模块,云平台和APP实现实时监控单包,单簇,多簇数据,远程OTA,快速升级。

邀请函 I 邀您参与第十九届(2026)国际太阳能光伏和智慧能源&储能及电池技术与装备(上海)大会暨展览会

1、电芯:电芯是动力电池的最小单位,也是电能存储单元,它必须要有较高的能量密度,以尽可能多的存储电能,使电动汽车拥有更远的续航里程。除此之外,电芯的寿命寿命也是最为关键的因素,任何一颗电芯的损坏,都会导致整个电池包的损坏。
2、模组:当多个电芯被同一个外壳框架封装在一起,通过统一的边界与外部进行联系时,这就组成了一个模组。比如市场上的350模组、390模组、590模组等。
3、电池包:而当数个模组被BMS和热管理系统共同控制或管理起来后,这个统一的整体就叫做电池包。
总之,现在回到之前我们常说的“电池”。在生活中,当我们在说电池时,有时候说的是电池包,而有时候说的是电芯。比如我们说玩具车的电池、5号电池,这个时候说的就是电芯,而在说笔记本电脑电池与新能源汽车的电池时,说的其实是电池包。
声明:本文系网转载内容,版权归原作者所有,转载目的在于传递更多信息,并不代表 本平台观点。如涉及作品内容、版权和其它问题,请与本网站留言联系,我们将在第一 时间删除内容!
在电池领域,有时直接说电池,有时说电芯,有时说电池模组,有时说电池包。那,什么是电芯,什么是电池模组,什么是电池包,电芯、电池模组、电池包这些术语之间,究竟如何分别呢?
一、什么是电芯?
电芯(Battery Cell)是指电池中最基本的组成部分,通常是一个封装在金属壳体中的电化学装置。它是储存和释放电能的单元,通过化学反应将化学能转化为电能。电芯通常由正极、负极、隔膜和电解质组成。
正极和负极是电芯的两个极性端,它们之间通过隔膜隔离开来。正极和负极都含有活性物质,通常是化学反应的场所。隔膜是一种带电离子通透性的薄膜,它可以阻止正负极之间的直接接触,但允许离子在两个极之间传递。电解质是充当离子传输介质的液体或固体,它有助于在电芯中维持离子流动。
电芯的种类和构造因电池类型和应用而异。常见的电芯类型包括锂离子电池、镍氢电池、铅酸电池等。电芯在各种电子设备和应用中得到广泛应用,例如手机、笔记本电脑、电动汽车等。电芯的性能和特点对于电池的容量、电压、循环寿命和安全性等方面都有重要影响。
二、什么是电池模组?
电池模组(Battery Module)是由多个电芯组装而成的单元,用于提供更高的电压和容量。它是电池系统中的一个组件,通常由若干个电芯、连接器、电池管理系统(Battery Management System,简称BMS)和外壳等组成。
电池模组的主要功能是将多个电芯连接在一起,以增加电池系统的电压和储能容量。通过并联或串联连接电芯,电池模组可以满足不同应用的电能需求。串联连接电芯可以增加总电压,而并联连接电芯可以增加总容量。
此外,电池模组还通常包含一个电池管理系统(BMS),它负责监控和管理电池的充放电过程,以确保电池的安全性和性能稳定。BMS可以监测电芯的电压、温度和电流等参数,进行电池状态估计和平衡控制,以避免过充、过放、过温等情况的发生,并提供通信接口与外部系统进行数据交互。
电池模组通常还具备外壳或保护结构,用于保护电芯和BMS,并提供物理支撑和隔离。外壳可以提供防护、散热和防护电池系统免受外部环境的损害。
电池模组广泛应用于电动汽车、混合动力汽车、能源储备系统以及其他需要大容量、高电压的应用中。它提供了更高级别的电池能量储存和管理,以满足各种电力需求。
三、什么是电池包?
电池包(Battery Pack)是由多个电池模组组装而成的整体单元,用于储存和提供电能。它是电池系统中更高级别的组件,通常由若干个电池模组、连接器、电池管理系统(Battery Management System,简称BMS)、散热系统、电气接口和外壳等组成。
电池包的主要功能是将多个电池模组集成在一起,形成一个整体单元。电池模组通过并联或串联连接,以增加电池系统的电压、容量或功率。电池包还负责提供电池系统所需的其他功能和特性,如电气接口用于连接到外部系统、散热系统用于控制温度、外壳用于保护电池以及其他辅助设备和组件。
类似电池模组,电池包也配备了电池管理系统(BMS),用于监控和管理整个电池系统。BMS对电池模组的状态进行监测,控制充放电过程,实施电池的保护和平衡控制,以确保电池的安全性和性能稳定。
电池包通常还具备散热系统,用于控制电池温度。通过散热系统,可以有效地冷却电池模组,防止过热,维持电池在适宜的工作温度范围内。
电池包还包括外壳或保护结构,用于保护电池模组和BMS,并提供物理支撑和隔离,同时确保电池系统的安全性和可靠性。
电池包广泛应用于电动汽车、混合动力汽车、能源储备系统和其他需要大容量、高电压的应用中。它是电动能源系统的关键组件,提供了更高级别的电能储存和管理,以满足不同应用的需求。
四、电芯、电池模组、电池包如何分别?
事实是,电池是一个统称,而电芯、电池模组、电池包则是电池应用中的不同阶段,在电池包中,为了安全和有效的管理成百上千的单颗电芯,电芯并不是随意的放在动力电池的壳里面,而是按照模块和包有序的放置的,最小的单元就是电芯,一组电芯可以组成一个模组,而几个模组则可以组成一个包。
声明:本文系网转载内容,版权归原作者所有,转载目的在于传递更多信息,并不代表 本平台观点。如涉及作品内容、版权和其它问题,请与本网站留言联系,我们将在第一 时间删除内容!
电芯和电池有啥不一样
很多人容易把这两个词混着用,其实它们主要是“半成品”和“成品”的关系,具体区别看这几点:
结构不同:电芯只有正极、负极、电解质和隔膜,是光秃秃的蓄电单元;电池则是在电芯外面加了保护板、外壳、连接器等,是个能直接用的完整设备 。
能不能直接用:电芯一般不能直接装到设备上,因为没保护电路容易过充过放;电池因为有保护系统,买回来就能插进手机或车里用 。
安全性不同:电芯单独放那儿如果短路容易出危险;电池的外壳和保护板能防漏电、防爆炸,用起来更安心 。
声明:本文系网转载内容,版权归原作者所有,转载目的在于传递更多信息,并不代表 本平台观点。如涉及作品内容、版权和其它问题,请与本网站留言联系,我们将在第一 时间删除内容!



















